中国的高速铁路网络已经扩展至超过4.6万公里，不仅在全世界内独占鳌头，而且其长度超过了其他几个国家高铁里程的总和。

  在这些数据公布之前，中国的高速铁路技术已多次引起了美国三位总统的关注。

  特朗普在一次大选直播中对马斯克表示，“美国没有高铁是不合理的”；奥巴马也曾表示，美国应该以中国的高速铁路为榜样。

  这是因为美国曾经花费了3年时间和10亿美元，在2018年建成了一座488米长的高架桥，但美国高铁却迟迟未能到来。这一失败的项目让特朗普在网络上愤怒地表达了他的不满：

  与此同时，中国的高铁技术已达到了一个新的高度，使得乘坐火车变得轻松愉快：复兴号的智能座椅可以轻松切换坐姿、半躺和全躺三种模式。

  今年1月至11月，全国铁路固定资产投资达到了7117亿元人民币，预计全年将超过8000亿元，创下历史新高。

  截至上个月，全国铁路累计发送旅客40.08亿人次，首次突破40亿大关，同样创下历史新高。

  平均每天有1200万人次，相当于每天都有一个超大城市规模的人口通过铁路流动。

  广东的高铁运营总里程已达到3130公里，成为全国首个超过3000公里的省份，位居第一。许多广东人在网上分享，广东的一些城际高铁已经便捷到几乎有“地铁”的感觉。

  过去，中国的火车只是普通的交通工具，现在慢慢的变成了中国对外输出的热门商品。

  不仅让美国羡慕，俄罗斯、巴西、土耳其...非洲、东南亚、美洲等许多地区都曾表示希望与中国合作建设高铁。

  过去保守的越南，从去年开始多次向中国寻求帮助：越南在铁路设计、建设和技术转让方面急需中国的支持，将中国视为“愿望实现者”。

  当时，全球只有中国和日本掌握了成熟的高铁技术和大规模建设运营经验。日本拥有世界闻名的新干线，也是世界上第一个建设高速铁路的国家。

  日本也非常希望赢得这一个项目，几年间不断向印尼提交雅万高铁的建设方案，但日本提出的预算远远超出了印尼的预期，导致项目被搁置。

  因此，许多人只知道中国为印尼修建了高铁，却不知道中国高铁是在击败“日本高铁方案”后才获得这一个项目的。

  去年雅万高铁通车时，印尼总统在乘坐高铁后，兴奋地给这条高铁起了一个名字“Whoosh~”。

  这条高铁还促进了沿线万多人提供了就业机会。这一次，“吹捧中国高铁”的不单单是中国媒体，还有海外媒体的集体报道。

  这就是中国不仅建设高铁，还要走出去的重要原因之一：掌握标准就是掌握世界。

  输出的不仅是产品，更是话语权。中国地形复杂，经历了极寒、高温、风沙的“中国标准”，开始逐渐取代欧洲和日本的标准。

  例如，在黑龙江，复兴号家族中最耐寒、最智能的成员——CR400BF-GZ型复兴号高寒智能动车。

  还有穿越热带和台风频发的海南环岛高铁、经过大风区和戈壁沙漠的兰新高铁，以及不断穿梭隧道的贵广高铁等。

  高铁的厕所不再是过去转身都困难的小空间，现在宽敞到可以放下轮椅，还配备了盲文标识。

  中国高铁设置了“静音车厢”，现在已经有92列动车组实施——要求使用电子设备时佩戴耳机或关闭音源外放功能，手机静音或震动。

  这还不够，今年还特别将高铁的运营时间从2031年提前到2029年，显示出迫切的愿望。

  最高运行时速可达250公里，当时的报道用“比12级台风的风速还快”来形容这种新型的D字号列车。

  到了2008年，京津城际高铁建成通车，120公里的路程只需半小时——世界上第一条运营时速350公里的高速铁路，被中国拿下。

  过去，火车总被批评耽误时间，一坐就是一整天。如今，中国高铁已经研发出了时速400公里的CR450动车组。

  研究表明，当乘坐时速200公里以上的动车组时，最佳旅行距离在800公里以内；时速300公里，最佳旅行距离在1200公里左右；如今时速达到400公里，最佳旅行距离将延长到1600公里。

  早在2005年，就有中国公司参与建设中东地区的伊安高铁，这是中国企业在海外承建的第一批高铁项目之一，还在中东建设了高铁大桥麦加车站特大桥。

  作为中国高铁欧洲首单的匈塞高铁，让两国首都间的铁路旅行时间从8小时缩短到3小时以内，一趟高铁成为了欧洲潮人的网红打卡地。

  毕竟，建设高铁需要巨大的前期投入——2023年，国铁集团的总收入和净利润双双创下历史纪录，营收已经突破万亿，净利润达到33亿。

  如果说高铁在国外意味着话语权，那么在中国各省看来，他们更看重的是实实在在带来的“高铁红利”。

  最早的是福建，早在2018年福建所有地级市就实现了高铁覆盖，随后是安徽、江苏、江西、河北、广东、河南、湖南、广西、湖北。

  而高铁线路的布局，能够准确的看出各个城市想要“抱团发展”的愿望——比如今年6月，湖州还专门研究制定了方案，首次提出“全市域、全领域接轨上海”。

  因为广东虽然是全国第一经济大省，但粤东西北的经济发展水平与珠三角存在非常明显差异。例如梅州，经济总量排在全省倒数第四，仅为深圳的1/24。

  最直观的是，为吸引更多年轻人，不少高铁沿线的城市直接把活动搬进了高铁，在旅途中就拉动了人气。

  杭州高铁9分钟行程商务座票价29元，可以吃到40元的盒饭；去南京的高铁上能体验非遗制作、打卡集章...

  在商业领域，有一个现象叫做“特斯拉效应”，指的是因为特斯拉在美国的巨大影响力，许多供应商纷纷涌向特拉维斯县。

  1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，16万公里...这是中国铁路总里程的增长。

  如今的中国高铁，不单单是一个交通工具。更是很多城市，想“重活一次”的机会。

  民航如果再不改革，再不把前后乘机时间缩短，肆意浪费乘客的宝贵时间，被高铁取代，只是早晚的事！还有就是睡一晚就可以到的绿皮卧铺火车，也是对飞机生意的一大威胁！

  这就是人间不公！731部队细菌战犯逃回日本后，很多人在医院、学校等公立机构担任要职

  731部队是日本军国主义者在第二次世界大战期间下令组建的细菌战秘密部队之一。1931年到1945年期间，731部队进行骇人听闻的人体实验和细菌战等，在中国犯下滔天罪行。数千名中国、苏联、朝鲜战俘和中国平民被用于人体细菌和毒气实验。

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